La création de péages routiers dans certaines villes de Suisse est une idée en vogue. Des réflexions sont menées à Berne, Zurich et Genève. Une volonté politique, mais aussi économique, est à l’origine de cette idée, puisqu’une étude du Crédit suisse datant du mois dernier préconisait ce modèle. Le péage urbain: solution miracle pour désengorger les trafics ou simple leurre? Les interviews de Christophe Jemelin, président de l’Association transports et environnement Genève (ATE) et député socialiste au Grand conseil genevois et Thomas Wenger, géographe et spécialiste de la mobilité, anciennement collaborateur scientifique au laboratoire de sociologie urbaine de l’EPFL.
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Si vous vous donniez au moins la peine d’écouter le lien que vous publiez, vous constateriez que le descriptif est faux. Mais c’est sans doute trop demander. Et vous appelez cela un « article » ?
[La Rédaction: Vous avez tout compris, c’est une brève… Brève que nous publions par opposition]
Commençons déjà par des péages sur des éléments d’envergure comme les tunnels ou éventuellement des gros viaducs. Cela contribuerait directement aux coûts de leur entretien (voir Gothard).
Les péages urbains n’ont qu’un but dissuasif permettant aux éternels bobos habitant les villes de se donner bonne conscience tout en se faisant subventionner leur confort.