Le 21 août 2015, une carnage fut évité in extremis grâce à l’intervention de quatre voyageurs pour maîtriser Ayoub El Khazzani qui s’apprêtait à commettre, au nom de l’État islamique (EI ou Daesh), une attaque dans un train Thalys assurant la liaison Amsterdam-Paris. Un an plus tard, à Wurtzbourg, un jeune jihadiste de nationalité afghane […]
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Pendant la guerre d’Algérie l’Armée de libération algérienne dynamitait les voies de chemin de fer. L’armée pour protéger les trains faisait circuler à environ 200 mètres devant le train une locomotive, qui roulait à environ 30-40 kmh, qui poussait un wagon plat sur lequel un soldat debout, muni d’une mitrailleuse sur pieds, scrutait la voie. On appelait ça « la draizine ». Le soldat volontaire gagnait ainsi une permission spéciale de 15 jours en Métropole.
Un peu difficile de nos jours avec les trains à grande vitesse…
Simple technique de communication : l’armée comme la police sont déjà usés à l’extrême.
Et l’on rappelle que le même Macron voulait réduire leur budget.
Cautère sur jambe de bois !! Au regard du nombre de trains en circulation.
C’était en amont qu’il fallait agir. Ça fait au moins 30 ans qu’on aurait du fermer les portes à l’immigration muzz et mettre fin au regroupement familial.